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SiC MOSFET FIT率和柵極氧化物可靠性的關(guān)系
除了性能之外，可靠性和堅(jiān)固性是SiC MOSFET討論最多的話題。我們將堅(jiān)固性定義為器件承受特定的特殊壓力事件的能力，例如，短路能力或脈沖電流處理能力。可靠性指器件在目標(biāo)壽命內(nèi)額定工作條件下的穩(wěn)定性。與可靠性相關(guān)的現(xiàn)象包括某些電氣參數(shù)的漂移或毀壞性的故障。對(duì)于硬故障，通常以FIT率的形式進(jìn)...
2022-07-13
SiC MOSFET FIT率 柵極氧化物
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ADALM2000實(shí)驗(yàn)：模數(shù)轉(zhuǎn)換
模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)將模擬信號(hào)——即溫度、壓力、電壓、電流、距離或光強(qiáng)度等實(shí)際信號(hào)——轉(zhuǎn)換為該信號(hào)的數(shù)字表示。然后，系統(tǒng)可以處理、控制、計(jì)算、傳輸或存儲(chǔ)此數(shù)字表示。
2022-07-13
ADALM2000 模數(shù)轉(zhuǎn)換
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采用IGBT7高功率密度變頻器的設(shè)計(jì)實(shí)例
變頻器在設(shè)計(jì)上不斷的推陳出新，為了提高功率密度并降低成本，工程師更是絞盡腦汁。IGBT（絕緣柵型雙極性晶體管）在變頻器里屬于關(guān)鍵器件，其選型和損耗直接關(guān)系散熱器的大小，也直接影響著系統(tǒng)的性能、成本和尺寸。
2022-07-12
IGBT7 變頻器 設(shè)計(jì)實(shí)例
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25kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第八部分完結(jié)篇)：熱管理
在本系列的前幾篇文章中[1-7]，我們介紹了基于安森美豐富的SiC功率模塊和其他功率器件開發(fā)的25 kW EV快充系統(tǒng)。在這一章，我們來看看其中的熱管理部分是如何提高效率和可靠性，同時(shí)防止系統(tǒng)過早失效的。
2022-07-11
SiC 直流快充 熱管理
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有無驅(qū)動(dòng)器源極引腳的差異及其效果
在上一篇文章中，作為介紹驅(qū)動(dòng)器源極引腳效果的前提，我們了解了在沒有驅(qū)動(dòng)器源極引腳的以往封裝MOSFET（以下稱“以往MOSFET”）中的開關(guān)工作期間的電壓。在本文中，我們將一起了解具有驅(qū)動(dòng)器源極引腳的MOSFET的工作情況和驅(qū)動(dòng)器源極引腳的效果。
2022-07-11
驅(qū)動(dòng)器 源極引腳
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集成式有刷直流解決方案如何減小汽車電機(jī)尺寸、增強(qiáng)保護(hù)并簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)
有刷直流電機(jī)控制簡(jiǎn)單、成本低廉且功能多樣，非常適合需要集成式大功率可靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的汽車負(fù)載，比如車窗升降器、天窗控制、門鎖、鎖存器和發(fā)動(dòng)機(jī)閥門。
2022-07-11
有刷直流 汽車電機(jī) TI
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貿(mào)澤榮獲Vishay頒發(fā)的三項(xiàng)年度分銷商大獎(jiǎng)
2022年7月8日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 非常榮幸地宣布同時(shí)獲得知名電子元件制造商Vishay Intertechnology, Inc.頒發(fā)的三項(xiàng)大獎(jiǎng)。這三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)分別為2021年度美洲優(yōu)質(zhì)服務(wù)分銷商、2021年度美洲優(yōu)質(zhì)服務(wù)半導(dǎo)體分銷商和2021年度EMEA優(yōu)質(zhì)服務(wù)分...
2022-07-08
貿(mào)澤 Vishay 分銷商獎(jiǎng)
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從五大發(fā)展趨勢(shì)看，將來如何選擇電源管理芯片
作為電子系統(tǒng)中必不可少的部分，電源模塊極最常見，同時(shí)也是極考驗(yàn)硬件工程師功力的部分之一。電源模塊是電子系統(tǒng)中對(duì)電能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換、分配、控制和監(jiān)測(cè)等功能的子系統(tǒng)，整個(gè)電子系統(tǒng)的功耗、性能、成本和體積都與電源模塊設(shè)計(jì)直接相關(guān)。現(xiàn)代大型電子系統(tǒng)正在向高集成、高速、高增益、高可靠性方向發(fā)...
2022-07-08
發(fā)展趨勢(shì) 電源管理 芯片
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安森美的VE-TracTM SiC系列為電動(dòng)車主驅(qū)逆變提供高能效、高功率密度和成本優(yōu)勢(shì)
雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車向電動(dòng)化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動(dòng)車，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將改變電動(dòng)車的未來，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠(yuǎn)續(xù)航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢(shì)中更能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，但面臨成...
2022-07-07
安森美 SiC 電動(dòng)車
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