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計算隔離式精密高速DAQ的采樣時鐘抖動的簡單步驟
出于魯棒性、安全性、高共模電壓考量，或為了消除可在測量中帶來誤差的接地環路，許多數據采集(DAQ)應用都需要隔離DAQ信號鏈路徑。ADI的精密高速技術使系統設計人員能夠在相同的設計中實現高交流和直流精度，無需犧牲直流精度來換取更高的采樣速率。然而，為實現高交流性能，如信噪比(SNR)，系統設...
2021-11-11
隔離式 高速DAQ 采樣時鐘抖動
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輕負載時開關元件工作相關的注意事項
相移全橋電路中輕負載時流過的電流小，LS中積蓄的能量少，所以很有可能在滯后臂的COSS充放電完成之前就開始開關工作。因此，ZVS工作無法執行，很容易發生MOSFET的導通損耗。
2021-11-11
輕負載 開關元件 注意事項
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SRII重磅亮相CICD 2021，以先進ALD技術賦能第三代半導體產業
功率器件作為半導體產業的重要組成部分，擁有非常廣泛的技術分類以及應用場景。例如，傳統的硅基二極管、IGBT和MOSFET等產品經過數十年的發展，占據了絕對領先的市場份額。不過，隨著新能源汽車、數據中心、儲能、手機快充等應用的興起，擁有更高耐壓等級、更高開關頻率、更高性能的新型SiC、GaN等...
2021-11-10
SRII ALD技術 第三代半導體
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汽車串行器解串器SerDes：實現更好的ADAS攝像頭
無論是手機還是超高清電視屏幕，高動態范圍圖像（HDR）攝像頭不再局限于提供流行的視覺效果。越來越多的高性能攝像頭支持高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛車輛（AV）應用。以Waymo為例，其第五代自動駕駛汽車上至少裝有29個攝像頭，另外還有5個激光雷達和6個雷達。
2021-11-10
汽車串行器 解串器SerDes ADAS攝像頭
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解析汽車雷達的碎片記錄 毫米波RADAR與LIDAR探秘
激光雷達和毫米波雷達。習慣且依賴駕駛汽車的人們，對這兩種事物肯定不會陌生。前者在真正的無人車應用領域所向披靡，最近 Apple 又把它帶入了消費電子類產品中，把 Lidar 概念引入到 iPad 中，讓筆者以為 iPad 裝上四個轱轆就可以自己開車了。
2021-11-10
汽車雷達 毫米波RADAR LIDAR
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為什么CAN-bus網絡的終端電阻如此重要？
CAN總線最遠兩端一般會各加一個120歐姆的終端電阻，當少一個或者不加的時候，會發生信號反射，引起電平變化，導致數據傳輸出現錯誤，所以為了使終點阻抗保持連續，終端電阻一個都不能少。
2021-11-09
CAN-bus網絡 終端電阻
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高壓雙向觸發器件SIDAC的特點及其應用
在電子鎮流器中廣泛采用的雙向觸發器件是DB3，其觸發開通電壓在30V左右，觸發電流較小(mA級)，導通后的殘余電壓在20V左右，這些特點決定了只能用于小電流的觸發電路中。這里介紹一種大電流的高壓雙向觸發器件SIDAC(SiliconDiode for Alternating Current)，它比普通的DIAC(DB3系列)具有更大的功率容...
2021-11-09
高壓雙向觸發器 SIDAC 應用
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MagAlpha MAQ430 & MAQ470：12位汽車級磁性角度傳感器
現代汽車集成了越來越多的技術和系統來輔助駕駛，測量汽車的角運動或旋轉因此變得越來越重要。為了精簡用戶接口的數量，許多汽車都通過單個旋鈕選擇器來實現系統選項控制。與此同時，很多之前的手動功能（例如座椅位置調節、關門和尾門機械裝置）也逐步電動化。實現這些功能都需要控制電機的旋轉、...
2021-11-09
汽車級 角度傳感器 MPS
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用于電機驅動的MOSFET驅動器
在電機驅動系統中，柵極驅動器或“預驅動器” IC常與N溝道功率MOSFET一起使用，以提供驅動電機所需的大電流。在選擇驅動器IC、MOSFET以及某些情況下用到的相關無源元件時，有很多需要考量的設計因素。如果對這個過程了解不透徹，將導致實現方式的差強人意。
2021-11-08
電機驅動 MOSFET 驅動器
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