-
恒流負(fù)載導(dǎo)致的啟動(dòng)故障
內(nèi)置折返式限流電路的線性穩(wěn)壓器IC，在IC啟動(dòng)前輸出端被施加恒流負(fù)載時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)無法啟動(dòng)的問題。
2022-12-08
恒流負(fù)載 啟動(dòng)故障
-
智能控制如何降低能耗
越來越多的企業(yè)和個(gè)人都在尋找減少能源足跡和增加使用可再生資源的方法。為了產(chǎn)生顯著的效果，我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在哪些方面？
2022-12-08
智能控制 能耗
-
開關(guān)電源環(huán)路穩(wěn)定性分析(五)（環(huán)路的分析）
估計(jì)很多人已經(jīng)等不及了，什么時(shí)候可以開始環(huán)路的分析。為了盡快進(jìn)入到大家關(guān)心的部分，這一講我們正式進(jìn)入環(huán)路分析的部分——傳遞函數(shù)。
2022-12-07
開關(guān)電源環(huán)路
-
ups電源在線式和后備式的區(qū)別
在線式UPS是指不管電網(wǎng)電壓是否正常，負(fù)載所用的交流電壓都要經(jīng)過逆變電路，逆變器一直處于工作狀態(tài)。所以當(dāng)停電時(shí)，UPS能馬上將其存儲(chǔ)的電能通過逆變器轉(zhuǎn)化為交流電對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電，從而達(dá)到了輸出電壓零中斷的切換目標(biāo)。
2022-12-07
ups電源 線式ups 后備式ups
-
高階整車域控制器的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案
汽車“四化”發(fā)展方向是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，其中包含自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、動(dòng)力系統(tǒng)電氣化和共享移動(dòng)化。隨著智能駕駛技術(shù)對(duì)于整車智能化程度要求的不斷提升，對(duì)其整車的控制能力要求也大幅提升，這一過程推動(dòng)整車電子電器架構(gòu)逐漸從分布式架構(gòu)向集中式專用域控制器架構(gòu)進(jìn)行不斷演進(jìn)和發(fā)展，以便提...
2022-12-06
高階整車 域控制器 設(shè)計(jì)方案
-
如何有效防止開關(guān)模式電源的輸入過壓
輸入過壓會(huì)損壞電源并對(duì)人員造成傷害。如何避免輸入過壓？通過對(duì)電源元器件進(jìn)行電壓應(yīng)力分析，確定了開關(guān)模式電源的關(guān)鍵元器件選型指南。同時(shí)，增加電源的內(nèi)部電氣間隙和爬電距離，也有利于優(yōu)化電壓應(yīng)力。
2022-12-05
開關(guān)模式電源 輸入過壓
-
寄生電感的介紹
不知道大家在調(diào)試電路的時(shí)候，有沒有遇到這種情況，就是板子上所有的元器件參數(shù)和焊接都是正確的，可是通電以后，電路中的某些器件立馬就發(fā)生了損壞。這種現(xiàn)象很有可能跟電路中一種隱藏的東西有關(guān) -- 寄生電感。
2022-12-05
寄生電感 LP6451
-
適用于下一代大功率應(yīng)用的XHP2封裝
軌道交通牽引變流器的平臺(tái)化設(shè)計(jì)和易擴(kuò)展性是其主要發(fā)展方向之一，其對(duì)半導(dǎo)體器件也提出了新的需求。一方面需要半導(dǎo)體器件能滿足更寬的電壓等級(jí)和電流等級(jí)，另一方面也要兼容電力電子器件的新技術(shù)，比如IGBT5/.XT或SiC MOSFET。這樣既有利于電力電子系統(tǒng)的平臺(tái)化設(shè)計(jì)，也可以增加系統(tǒng)的功率密度，減...
2022-12-05
大功率應(yīng)用 XHP2封裝
-
全SiC MOSFET模塊讓工業(yè)設(shè)備更小、更高效
SiC MOSFET模塊是采用新型材料碳化硅（SiC）的功率半導(dǎo)體器件，在高速開關(guān)性能和高溫環(huán)境中，優(yōu)于目前主流應(yīng)用的硅（Si）IGBT和MOSFET器件。在需要更高額定電壓和更大電流容量的工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中，SiC MOSFET模塊可以滿足包括軌道車用逆變器、轉(zhuǎn)換器和光伏逆變器在內(nèi)的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的低損耗和小...
2022-12-02
SiC MOSFET 模塊 工業(yè)設(shè)備
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 1200余家企業(yè)齊聚深圳，CITE2026打造電子信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盛宴
- 掌握 Gemini 3.1 Pro 參數(shù)調(diào)優(yōu)的藝術(shù)
- 筑牢安全防線：電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)如何為新能源產(chǎn)業(yè)護(hù)航？
- Grok 4.1 API 實(shí)戰(zhàn)：構(gòu)建 X 平臺(tái)實(shí)時(shí)輿情監(jiān)控 Agent
- 電源芯片國產(chǎn)化新選擇：MUN3CAD03-SF助力物聯(lián)網(wǎng)終端“芯”升級(jí)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
