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什么是總柵極電荷（Qg）？
"總柵極電荷（Qg）是指為導通（驅動）MOSFET而注入到柵極電極的電荷量。 有時也稱為柵極總電荷。"單位為庫侖（C），總柵極電荷值較大，則導通MOSFET所需的電容充電時間變長，開關損耗增加。數值越小，開關損耗（切換損耗）越小，從而可實現高速開關。
2021-08-16
總柵極電荷 柵極電極
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貿澤電子與LightWare LiDAR簽署全球分銷協議
貿澤電子宣布與光探測和測距（激光雷達）技術的新興制造商LightWare LiDAR LLC簽署全球分銷協議。簽署本協議后，貿澤將向客戶分銷LightWare微激光雷達 (microLiDAR) 傳感器系列，用于無人地面車輛 (UGV)、無人機 (UAV) 以及機器人和物聯網 (IoT) 應用。
2021-08-13
貿澤電子 LightWare LiDAR
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IGBT驅動器的電流隔離
通常，以以下方式描述IGBT（絕緣柵雙極晶體管）：“ IGBT是場效應晶體管和雙極晶體管的組合，其中N溝道FET控制雙極晶體管”。盡管這句話很好地描述了基礎知識，但在高功率范圍的IGBT應用中，IGBT控制電路的復雜性實際上要比控制小MOSFET時要高得多。
2021-08-13
IGBT驅動器 電流隔離
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AIoT碎片應用和算力撬動新機遇，兆易創新多元化存儲布局背后邏輯揭秘
在人腦中，海馬體負責記憶相關的重要功能。類似的，在電子系統中，扮演“海馬體”角色的則是存儲器。作為半導體元器件中不可或缺的組成部分，存儲器與數據相伴而生，是應用面最廣、市場比例最高的集成電路基礎性產品。數據顯示，2020年全球存儲器收入增加135億美元，占2020年整個半導體市場收入增長的...
2021-08-13
AIoT碎片應用 算力 兆易創新
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汽車電氣化競爭：獲勝的途徑
多年來，汽車制造商不斷面臨對更大功率需求的挑戰。在早期，汽車使用 6V 電池供電，直到 20 世紀 50 年代中期，汽車系統演變為 12V 電源，以滿足對更大功率的永久需求。汽車制造商不僅需要為車窗、轉向系統和座椅預測新的供電需求，而且更多電源對于新型高壓發動機而言也至關重要。
2021-08-12
汽車電氣化 電池供電
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如何輕松掌握差分放大電路
要想掌握差分放大電路，首先就要知道什么是差分放大電路以及它的作用。差分放大電路是模擬集成運算放大器輸入級所采用的的電路形式，差分放大電路是由對稱的兩個基本放大電路，通過射極公共電阻耦合構成的，對稱的意思就是說兩個三極管的特性都是一致的，電路參數一致，同時具有兩個輸入信號。
2021-08-11
差分放大電路 射極公共電阻耦合
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LLC 諧振半橋電源轉換器之工作原理
這篇文章主要介紹典型的隔離式 LLC 諧振半橋轉換器-----其工作過程、電路建模簡化 以及輸入和輸出電壓之間的關系，稱為電壓增益函數。此電壓增益函數構成了本主題中設計的基礎。
2021-08-09
LLC 諧振 半橋電源轉換器
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什么樣的能量收集系統更適合可穿戴類應用？
一些可穿戴設備制造商不認為能量收集（任何形式）是有意義的設計。為了追求自供電的可穿戴設備，電子開發人員正在尋求改變如今這種狀況。
2021-08-09
能量收集系統 可穿戴類應用
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碳化硅如何為電機驅動賦能
近年來，電力電子領域最重要的發展是所謂的寬禁帶（WBG）材料的興起，即碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）。WBG材料的特性有望實現更小、更快、更高效的電力電子產品。WBG功率器件已經對從普通的電源和充電器到太陽能發電和能量存儲的廣泛應用和拓撲結構產生了影響。SiC功率器件進入市場的時間比氮化鎵...
2021-08-05
碳化硅 電機驅動
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