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走向一芯多屏，智能座艙中百花齊放的顯示技術
在今年理想L9推出后，喝彩和嘲諷兩種聲音參半。喝彩聲來自對其座艙的智能化、舒適化的稱贊；嘲諷則斥責其只重視在座艙內發力，而忽略了行駛等機械素質的本原。
2023-02-15
一芯多屏 智能座艙 顯示技術
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借助200V超快速恢復整流器充分提高SMPS效率
工程師可以通過正確選擇恢復整流二極管類型來優化其功率設計的效率。對于 200V 區域，Nexperia（安世半導體）的高端超快速 PNE 系列可以在開關模式電源方面發揮作用。本文將使用 DC-DC 轉換器來演示二極管的優勢。
2023-02-14
整流器 SMPS 效率
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貿澤電子聯手Qorvo推出全新電子書探索汽車設計的未來
提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Qorvo聯手推出全新電子書《The Future of Automotive》（汽車的未來），探索正在重塑汽車設計的技術創新。書中，來自貿澤和Qorvo的主題專家對車聯網 (V2X) 架構、超寬帶 (UWB) 通信和電動汽車車...
2023-02-13
貿澤電子 Qorvo 汽車設計
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LT3761 LED驅動器精確的PWM LED調光功能
在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內兒童存在檢測計劃。
2023-02-13
LT3761 LED驅動器 PWM LED調光功能
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電機節能技術讓電動汽車更環保
自《巴黎協定》推行簽署以來，全球經濟脫碳已成共識。而在全球石油消耗的總量中，交通運輸占據了10%以上，其中公路交通為主要占比。因此推動傳統燃油汽車向新能源汽車轉型，是實現節能減排的重要途徑之一。據IHS預測，要達到2050年凈零排放的目標，2030年汽車電氣化的占比就應達到60%以上。
2023-02-13
電機 節能技術 電動汽車
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5V供電CAN器件和3.3V供電MCU之間的通訊
目前市場上最常用的CAN通訊接口器件大多都是采用5V供電，而大部分的MCU供電電壓卻從5V降低到了3.3V供電，這樣就會造成5V CAN通訊接口器件和3.3V MCU進行通訊時的接口電平不一致問題，本文針對這種應用提出幾種5V供電CAN器件和3.3V供電MCU之間的連接方式，并給出了川土微電子產品的具體應用案例。
2023-02-10
CAN器件 MCU 通訊
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新型整車控制器關鍵技術分析
從汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的角度闡述了新型整車控制器關鍵技術需求，包括高計算性能、高通訊帶寬、高功能安全性、軟件持續更新。針對上述需求總結了以太網、CANFD、多核芯片、雙核心、OTA關鍵技術行業現狀，對未來發展趨勢進行了展望。
2023-02-10
整車控制器 技術分析
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貿澤與Yazaki Corporation簽訂全球分銷協議 向用戶提供高品質車用元器件
專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Yazaki Corporation簽訂了全球分銷協議。Yazaki Corporation是全球知名制造商，主要致力于連接器、線束、儀表以及其他高品質車用產品。
2023-02-09
貿澤 Yazaki 車用元器件
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如何使用隔離運算放大器構建電源環路補償
誤差放大器作為開關電源中的重要器件，對開關電源環路進行補償，開關電源的輸出的精度和響應速度有著重要作用。本文首先將光耦+TL431 和 CA-IS3102W 進行了對比，闡述了川土微電子CA-IS3102W在開關電源應用中的優勢，給出了典型應用中的一些方法和建議。
2023-02-08
隔離運算放大器 電源環路補償
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