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莫仕：電容式背光設計在汽車應用的五大設計挑戰
隨著移動設備在汽車的應用越來越多，人們希望汽車駕駛體驗能像使用移動設備那樣便捷，這促進了電容式開關的背光應用正大量增長。汽車 OEM 公司發現，將背光功能添加到觸摸式開關、表盤及按鈕當中，可以作為增強在同類競爭產品中的優勢，并且為汽車的內飾增添設計美感。
2020-06-28
莫仕 封裝 電容式背光 汽車應用
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性能更佳的測量系統如何在嘈雜的環境中改善EV/HEV電池的健康狀況
信心對于普及電動汽車和混合動力/電動汽車（EV/HEV）至關重要，但要為了提升信心，我們必須提高這些車輛中電池測量的精度。為獲得更高的測量精度，必須處理干擾數據采集以及將其傳輸到主處理器的高噪聲級別。高精度地測量電池電壓、溫度和電流遠遠不夠，還需要同步。
2020-06-24
測量系統 EV/HEV 電池
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SD變HD，這款解決方案很有吸引力哦~
越來越多的汽車應用開始部署攝像頭系統和攝像頭接口技術來協助駕駛員，并增強駕駛體驗。傳統的后視攝像頭(RVC)系統只搭載了一個攝像頭，如今開始被搭載四個或更多攝像頭的環視系統(SVM)所取代，這些新系統具有360°實時汽車監控功能。
2020-06-23
SD HD 汽車 攝像頭
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誰想知道提高汽車電池包容量的“秘方”是什么？
乘著新基建的東風，新能源汽車似乎復蘇可期。而作為新能源汽車的核心部件，動力電池的容量和續航依舊是當前人們關注的重點。
2020-06-19
汽車電池包 電池容量
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詳解先試后買的高效節能電源設計方法
對綠色能源生產和能源消耗的追求使高效電源電路變得更加重要。在這方面，許多現代電源和轉換器都在更高的電壓下工作，從而允許使用更低的電流來最大程度地降低I2R損耗。碳化硅（SiC）MOSFET和二極管是這些新型大功率，高壓功率轉換電路的重要組成部分。
2020-06-18
節能 電源設計
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可追溯性對汽車芯片的重要性
總有一天，您的汽車會使用調度應用程序自動開到維修廠進行召回，該應用程序不僅高效還可以考慮哪些車需要優先修復。但這仍然有很長的路要走，目前汽車還不能自動識別問題。
2020-06-18
汽車芯片
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INICnet技術簡化車載音頻和聲學功能的實現
多年來，汽車行業一直在努力提高聯網技術在車輛中的普及程度。愿景是建立一個“單一技術網絡”，而目前的解決方案是采用在滿足汽車需求的其他領域擁有可靠業績記錄的以太網技術。這種方案雖然解決了許多汽車聯網難題，但是在某些信息娛樂、音頻和聲學用例中也帶來了其他挑戰。特別是音頻信號傳輸方面...
2020-06-18
INICnet技術 車載音頻 聲學功能
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三相1200V/450A SiC MOSFET電動汽車智能功率模塊
越來越多的領先電動汽車制造商正在將碳化硅（SiC MOSFET）功率場效應管用于牽引逆變器，其中有些還采用了非傳統的分立器件封裝。但是，目前很難找到針對電動機驅動而優化的 SiC 功率模塊來適配不同的應用。更進一步，將快速開關的 SiC 功率模塊與柵極驅動器、去耦及水冷等整合為驅動總成，還要面對...
2020-06-16
電動汽車 MOSFET 功率模塊
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OBU ETC的汽車電子拋負載解決方案
ETC的前裝現在緊鑼密鼓在設計裝機中，但是對車載電子的電磁兼容問題困擾很多工程師，汽車系統的供電來源于發電機和蓄電池，行走的汽車的供電有很多瞬變狀況發生，這些對負載都有會明顯的影響，具體類別可以查詢下表（表1）。它們可以從許多不同的來源產生，從普通的靜電放電到斷開電池。
2020-06-16
OBU ETC 汽車電子 拋負載 解決方案
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