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溫升測試與環境溫度測試的區別及聯系
一到夏季，工程師們總會為電機過熱而煩惱。但大家都知道衡量電機發熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機測試中涉及到溫度的測試主要時 溫升測試及 環境溫度測試，本文主要介紹兩者的區別和聯系。
2016-06-24
測試 電機
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超級電容在電動車中應用研究及發展趨勢分析
超級電容一蓄電池復合電源系統綜合了超級電容和蓄電池的優點，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續駛里程，因此將是超級電容應用于電動車領域的重要發展方向，并具有廣闊的市場前景。
2016-06-24
超級電容 電動車
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采用高度集成的電機控制方案應對最新的汽車趨勢
汽車已經從單純的機械產品變身為復雜的機電一體化產品，安裝在汽車中的電機數量持續增加。據預測，到2020年，每輛豪華車中的電機數將多達120臺。直流無刷 (BLDC)電機由于具有多種優勢，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風扇、暖通空調(HVAC)、混合動力系統、座椅風扇等部件，實現...
2016-06-24
STK984 直流無刷電機
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新國標下的交流充電樁電源及信號接口解決方案
傳導式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國家頒布了針對充電樁的新標準。本文重點介紹了新國標對交流充電樁的一些技術要求，并推薦了典型的電源解決方案。
2016-06-23
電動汽車 車載充電機 交流充電樁
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如何做好監控設備的維護工作？
為了做好監控設備的維護工作，維修中心配備相應的人力、物力（工具、通訊設備等），負責日常對監控系統的監測、維護、服務、管理，承擔起設備的維護服務工作，以保障監控系統的長期、可靠、有效地運行。
2016-06-22
監控設備 維護
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電動汽車的核心，動力電池為何需要BMS管理系統？
在純電動汽車中，動力電池組作為核心部件之一，在整車制造成本中占有極高的比重，其性能的優劣也直接影響著整車的駕駛性能與安全。早期的純電動汽車所使用的動力電池大多為鉛酸蓄電池，這種電池由于能量密度小，續航里程短，使用壽命也比較短，所以逐漸被優勢突出的鋰離子電池等產品取代。
2016-06-21
動力電池 BMS管理系統 電動汽車
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拆解 Misfit Shine 2及其電源管理技術
Misfit Shine 2相比第一代Shine更薄、更強大也更智能。與制造商的廣告語一樣，它的外觀真的很漂亮。這款手環采用T6061 T6航空鋁合金材料制造，含有玻璃纖維增強聚碳酸酯，并且設計師明智地選擇了簡約的審美觀念，除了電容觸摸界面(UI)外，表面還有12個LED提供視覺 反饋。輕拍手環表面，這些LED可以...
2016-06-20
電源管理技術 智能手環
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識別開關回路，理清電源布局的布局規則
在成功的電源設計中，電源布局是其中最重要的一個環節。但是，在如何做到這一點方面，每個人都有自己的觀點和理由。事實是，很多不同的解決方案都是殊途同歸，如果設計不是真的一團糟，多數電源都是可以正常工作的。
2016-06-17
電源布局 開關回路
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如何通過升壓轉換階段保護電源和負載？
在滿足保護要求的前提下升壓轉換階段可以通過負載上的局部電壓提供系統優勢。啟動時的輸出短路故障、過載、其他故障、以及高電容負載會嚴重損傷或降低輸入電源，破壞負載。負載本身對于電壓的要求也許會很嚴格，甚至需要高于主輸入電源的更高的電壓。
2016-06-16
電源 負載
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