【導(dǎo)讀】聯(lián)合電子在本次北京國際車展（第十九屆北京國際汽車展覽會）的博世展臺集中展出全場景電動化解決方案，全面彰顯公司在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)實力與前瞻布局。依托全系成熟量產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣，聯(lián)合電子為客戶提供定制化技術(shù)支持，助力汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、高效化、輕量化轉(zhuǎn)型，踐行產(chǎn)業(yè)升級使命。
全棧電驅(qū)系統(tǒng)：量產(chǎn)全覆蓋，技術(shù)創(chuàng)新提效降本
本次車展，聯(lián)合電子展出完整的電動化動力總成產(chǎn)品矩陣，全系產(chǎn)品均實現(xiàn)成熟量產(chǎn)，涵蓋第五代逆變器與PM6功率模塊、最新一代雙逆變器、UX PIN扁線電機(jī)、新一代氮化鎵車載充配電單元、多合一電橋，以及電池管理系統(tǒng)（BMS）、高壓分配單元（HVDU）、電流傳感器（CS）等核心部件。
第五代逆變器是一款廣泛適用于主驅(qū)、輔驅(qū)及超級動力域控單元等多場景的高性價比方案，配合創(chuàng)新智能的控制算法，為電驅(qū)系統(tǒng)注入更智能的控制靈魂，并可靈活適配標(biāo)準(zhǔn)化TPAK模組和自制PM6功率模塊。PM6功率模塊作為全球統(tǒng)一平臺，由博世和聯(lián)合電子協(xié)同開發(fā)與生產(chǎn)，實現(xiàn)技術(shù)、工藝、設(shè)備全面同步，確保全球同質(zhì)同優(yōu)，已驅(qū)動全球超20萬輛新能源車型穩(wěn)健馳騁。
最新一代雙逆變器包含PM6、TPAK、MiniHPD、Minipack等不同形式功率模塊架構(gòu)，模塊級定制、并聯(lián)擴(kuò)展、散熱優(yōu)化三大核心維度實現(xiàn)了功率配置的靈活性與精準(zhǔn)性，適配不同車型的動力需求，可為全球各地的混動車型提供極致能源利用效率。作為新能源電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)的核心部件，聯(lián)合電子新能源電機(jī)累計出貨量突破650萬臺，本次車展推出全新UX-PIN扁線電機(jī)，創(chuàng)新融合U-PIN與X-PIN雙技術(shù)優(yōu)勢，突破既有設(shè)計平臺兼容性瓶頸，優(yōu)化發(fā)卡端折彎形狀并采用跨層槽位連接技術(shù)，壓縮繞組端部空間的同時提升NVH性能。
定子采用無取向硅鋼打造的多向復(fù)合鐵芯，降低鐵損使電機(jī)整體效率提升1%；轉(zhuǎn)子配備高強(qiáng)度碳纖維保護(hù)套，可抵御高轉(zhuǎn)速下的離心力，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)50000rpm；同時搭配3C/3V磁鋼拓?fù)洹㈦p層共軌扁線等技術(shù)，以及定子槽內(nèi)環(huán)繞直冷、轉(zhuǎn)子磁鋼浸沒直冷的熱管理設(shè)計，保障強(qiáng)勁動力穩(wěn)定輸出。車載充配電單元采用了單級式拓?fù)浜偷壒β势骷β拭芏冗_(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的6.3kW/L，OBC峰值效率達(dá)到96%，DCDC峰值效率達(dá)到了95.5%。自2019年開始，聯(lián)合電子已累計供貨超過50萬臺車載充配電單元。
高集成電驅(qū)動：六合一電橋領(lǐng)銜，突破多合一邊界
聯(lián)合電子重磅推出六合一電橋產(chǎn)品，將車載充電機(jī)（OBC）、直流變換器（DCDC）、配電單元（PDU）、逆變器（INV）、電機(jī)（EM）及減速器（TR）六大核心部件高度集成，相較于上一代電橋，體積大幅縮小20%，同時采用氮化鎵（GaN）及單級式拓?fù)浼軜?gòu)，顯著提升產(chǎn)品動力性能與能效水平。
依托整車EEA架構(gòu)演進(jìn)趨勢，聯(lián)合電子憑借強(qiáng)大的跨域融合技術(shù)能力，可圍繞動力、底盤、能量、車身等整車系統(tǒng)，支持超過20項控制器及核心軟件功能的深度融合與協(xié)同運作。產(chǎn)品可根據(jù)客戶不同車型需求進(jìn)行定制化開發(fā)，突破傳統(tǒng)多合一電橋僅實現(xiàn)機(jī)械集成的邊界，在成本控制、性能提升、整車減重等方面具備顯著優(yōu)勢，為整車廠商提供靈活配置、快速集成的高品質(zhì)電驅(qū)動解決方案，持續(xù)創(chuàng)造核心價值。
聯(lián)合電子從2020年開始供貨電橋，截至2025年底，已經(jīng)為超過20家國內(nèi)外主機(jī)廠供貨超過200萬臺電橋，功率覆蓋60-300kW，滿足了國內(nèi)外客戶豐富的車型需求。
輕量化創(chuàng)新：新材料賦能，實現(xiàn)“更輕更強(qiáng)”
本次北京車展上，聯(lián)合電子聚焦新能源汽車輕量化、低成本發(fā)展需求，重點推出輕量化鋁線電機(jī)與鎂合金殼體異步電橋，通過新型材料應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)品性能與成本的雙向優(yōu)化，為客戶提供全新選型方案。
其中，鋁線電機(jī)采用優(yōu)質(zhì)鋁線材質(zhì)打造，峰值功率可達(dá)250kW，峰值扭矩400Nm，在保證強(qiáng)勁動力輸出的同時，實現(xiàn)能效最大化，達(dá)成性能與能效的雙向平衡；鎂合金殼體異步電橋集成減速器、ASM鑄鋁轉(zhuǎn)子電機(jī)、TPak控制器三大核心部件，峰值功率超250kW，相較于傳統(tǒng)設(shè)計減重超過20%，結(jié)構(gòu)更緊湊，運行效率大幅提升，精準(zhǔn)契合汽車行業(yè)輕量化發(fā)展趨勢。
熱管理與能量管理：全場景適配，踐行環(huán)保理念
基于對新能源整車能量需求、熱性能需求的理解，聯(lián)合電子展示了整車能量管理系統(tǒng)解決方案，結(jié)合對熱管理集成模塊、熱管理控制器、水泵、水閥、冷媒閥、壓縮機(jī)、風(fēng)扇等零部件的優(yōu)化控制，軟硬結(jié)合，發(fā)揮出最佳性能，實現(xiàn)整車能量高效利用，達(dá)成節(jié)能目標(biāo)。
其中，熱管理模塊通過模塊化、集成化、智能化，實現(xiàn)熱泵和余熱回收功能，可以有效提升冬季續(xù)航里程約20%，目前應(yīng)用于電動車和混動車型的模塊都已經(jīng)在2025年正式批產(chǎn)，適配不同應(yīng)用場景，已累計交付近10萬套。為應(yīng)對2029年冷媒法規(guī)，聯(lián)合電子同步開發(fā)了能適配多種冷媒的冷路一體集成模塊方案，兼容現(xiàn)有冷媒R134a及R290、R1234yf、混合冷媒等。
作為整車的“熱能控制大腦”，熱管理控制器平臺以精細(xì)控制、全局智能、精益設(shè)計為核心優(yōu)勢，重新定義熱管理系統(tǒng)價值邊界。平臺可實現(xiàn) 20余種場景模式切換、50余種故障診斷響應(yīng)，精準(zhǔn)調(diào)度熱能流向；其豐富的控制庫可靈活適配多樣系統(tǒng)拓?fù)浜头?wù)對象，并深度協(xié)同熱管理模塊，兼顧性能冗余與成本效率。聯(lián)合電子同步推出熱管理高壓控制器，支持10kW 壓縮機(jī)、7kW加熱器獨立或同時工作，兼容 400/800/1000V 平臺，全面適配純電、增程、混動車型。熱管理控制器自批產(chǎn)以來，已累計生產(chǎn)突破22萬件，并出口歐洲等國家地區(qū)。
電池管理系統(tǒng)：全電壓覆蓋，安全與成本兼顧
聯(lián)合電子推出全電壓譜系電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品矩陣，在功能升級、架構(gòu)優(yōu)化與成本控制三大維度實現(xiàn)全面提升，提供靈活定制化服務(wù)，全方位適配不同整車客戶的多樣化需求。
系統(tǒng)包括電池管理控制器（BMC）和電芯管理控制器（CMC），除400V、800V、eBDU BMS核心產(chǎn)品外，同步提供12V、48V低壓BMS產(chǎn)品，全面覆蓋新能源乘用車及混動車型全場景需求。功能層面，產(chǎn)品兼容500V/1000V多電壓平臺，支持主動保險絲、板載壓力傳感器等安全配置，適配GB2015、GB2015+、CHAOJI充電及升壓充電等主流及前沿充電標(biāo)準(zhǔn)，充分滿足不同車型的快充需求與安全保障需求。架構(gòu)層面，可提供eBDU、半集中式、全集中式等BMS架構(gòu)方案，精準(zhǔn)適配不同車型電池包設(shè)計，兼顧空間利用率與系統(tǒng)穩(wěn)定性。同時，聯(lián)合電子布局半/全固態(tài)電池、Super BMC等未來技術(shù)，持續(xù)滿足客戶對下一代BMS的技術(shù)需求。
除了全棧的電動化解決方案，聯(lián)合電子同樣帶來了燃油動力總成系統(tǒng)的升級迭代方案，如多樣化的燃油噴射系統(tǒng)解決方案，涵蓋PFI、GDI 35Mpa、GDI 50Mpa等多種應(yīng)用場景，包括控制器、高低壓噴油器等核心部件，全面助力客戶加速馳騁。
未來，聯(lián)合電子將持續(xù)深耕電動化核心技術(shù)研發(fā)，聚焦需求迭代產(chǎn)品矩陣，深化全球化布局，以更具創(chuàng)新性、可靠性的解決方案，與行業(yè)伙伴攜手共進(jìn)，助力汽車產(chǎn)業(yè)電動化高質(zhì)量發(fā)展，共繪產(chǎn)業(yè)升級新藍(lán)圖。
