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40V功率MOSFET:針對汽車電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用
Vishay推出針對汽車電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用的40V功率MOSFET,在10V和4.5V下實(shí)現(xiàn)了1.1mΩ和1.3mΩ的超低最大導(dǎo)通電阻,將傳導(dǎo)損耗最小化,并能在更低的溫度下工作。
2012-12-21
MOSFET 汽車電機(jī) Vishay
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詳解熱電偶溫度傳感器工作原理
熱電偶實(shí)際上是一種能量轉(zhuǎn)換器,它將熱能轉(zhuǎn)換為電能,用所產(chǎn)生的熱電勢測量溫度。熱電偶是一次儀表,它直接測量溫度,并把溫度信號轉(zhuǎn)換成熱電動勢信號, 通過電氣儀表(二次儀表)轉(zhuǎn)換成被測介質(zhì)的溫度。
2012-12-21
熱電偶 傳感器
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面向汽車和工業(yè)市場UA 封裝霍爾效應(yīng)開關(guān)
Allegro發(fā)布具有先進(jìn)算法的可編程霍爾效應(yīng)開關(guān),采用 UA 封裝,擁有先進(jìn)的編程算法,可簡化客戶的下線流程。具有更高的編程分辨率以獲得更緊密的磁性開關(guān)點(diǎn),主要面向汽車和工業(yè)市場。
2012-12-20
霍爾效應(yīng) Allegro 元器件
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瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用的壓力感應(yīng)器
飛思卡爾推出Xtrinsic壓力感應(yīng)器瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用,也適用于消費(fèi)性電子及工業(yè)應(yīng)用。MPXHZ9000采用5伏特的供電,可以感測到的壓力范圍在15 - 400 kPa之間,并預(yù)計(jì)于2013第1季全面量產(chǎn)。
2012-12-20
汽車引擎 壓力感應(yīng)器 飛思卡爾
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MEMS傳感器大展拳腳,在四大領(lǐng)域應(yīng)用持續(xù)增長
近年來,使用了MEMS技術(shù)的半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求和用途正在不斷擴(kuò)大。除了汽車發(fā)動機(jī)控制、醫(yī)療器械、噴墨打印機(jī)這些常用用途外,數(shù)碼相機(jī)和智能手機(jī)這類隨身攜帶的電子產(chǎn)品里也使用了很多的MEMS產(chǎn)品。MEMS產(chǎn)品市場今后將持續(xù)每年增長10-15%,并預(yù)計(jì)在2017年時(shí),將從現(xiàn)在的9200億日元增長到17000億日元。
2012-12-20
MEMS 傳感器 村田
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無線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢?
無線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢?下面,我們將通過對充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡單研究分析,最終提出無線充電在電動汽車上的具體應(yīng)用方法。
2012-12-19
無線充電 電動汽車
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Vishay推出新型8787尺寸的高電流電感器
Vishay公司近日推出采用8787外形尺寸的新款I(lǐng)HLP低外形、高電流電感器IHLP-8787MZ-5A,它具有9.7A~180A高額定電流,可在+150℃高溫下工作。該器件具有很高的效率,最大DCR為0.17mΩ~28.30mΩ,感值范圍0.22μH~100μH。
2012-12-19
Vishay 電感
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燃料電池汽車比汽油汽車更安全
當(dāng)前能源和環(huán)境問題日益緊張,世界上石油等傳統(tǒng)能源面臨枯竭的嚴(yán)重考驗(yàn)。同時(shí),由動力機(jī)械使用傳統(tǒng)能源引起的環(huán)境污染日益威脅到人們的生活,溫室氣體的排放、酸雨的形成無不與使用傳統(tǒng)燃料相關(guān)。因此發(fā)展為動力機(jī)械使用的清潔可替代燃料,成為目前亟待解決的問題。
2012-12-18
燃料電池 汽車 汽油 安全
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用于為汽車電池測量系統(tǒng)的傳感器接口
奧利微電子推出AS8515傳感器接口用于為汽車電池測量系統(tǒng),AS8515提供精確和線性的16位數(shù)字輸出,是通過開路電壓和庫侖計(jì)數(shù)監(jiān)測汽車電池中電荷狀態(tài)(SoC)的理想選擇, 現(xiàn)已提供樣片。
2012-12-14
汽車電池 傳感器 奧利微電子
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