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從幾毫伏到數英里：電池管理集成電路如何影響汽車性能
小編開全電動汽車已經有四年多的時間，行駛里程大約有100000公里。選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根結底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇，加速性能無人能敵，也不需要更換機油，而且想去哪兒就去哪兒，根本不用考慮速度或時間對于行駛里程的影響。
2015-12-23
電池管理 集成電路 電動汽車
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Littelfuse宣布投資碳化硅技術，為強力進軍功率半導體元件市場
日前，Littelfuse公司宣布，對碳化硅技術研發領域的初創公司Monolith Semiconductor公司進行了投資，這是公司為強力進軍工業和汽車用功率半導體元件市場的一項重要舉措。
2015-12-22
Littelfuse 碳化硅技術 功率半導體元件
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專家告訴你：到底怎樣的電動汽車電池才算好？
【導讀】對于電動汽車的核心——電池，我們要求其安全、能量密度高、壽命長，充電時間短，同時又要性能卓越等等。那么對比電動汽車電池來說怎么樣才算是達標？又怎么樣才算是性能優越呢?毫無疑問鋰離子電芯作為其最基本的單元，其優劣至關重要。
2015-12-14
電動汽車 電池
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電路設計：汽車集成電路調節器電路
本文為大家注意講解一下汽車電子領域中，汽車的相關集成電路調節器電路設計，有興趣的同學可以來具體的學習下這種調節器內部電路設計。
2015-12-08
汽車 集成電路 調節器電路
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是德科技新汽車電子模塊測試參考解決方案可實現測試的快速部署
近日，是德科技公司宣布，推出一個隨時可用的 PXI 解決方案，在汽車電子測試領域中針對汽車車身和安全控制模塊進行測試—— TS-8989 汽車車身和安全控制模塊測試的參考解決方案。
2015-12-07
是德科技 汽車電子 模塊測試
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關于車載平視顯示的討論
現如今越來越多的新車攜帶著車載平視顯示產品，車載平視顯示產品即為HUD，車中的顯示設備類似于HUD一樣越變越大，但是隨之而來的就是HUD的顯示內容越來越多。本文就詳細介紹了關于車載平視顯示技術的相關討論及解析。
2015-12-03
HUD ADAS 人機界面 DLP技術
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七嘴八舌：說說高科技汽車更易被偷竊的原因
有車人都知道，雖然汽車制造商已經在汽車鎖的安全性方面下了許多功夫，但是仍然時有汽車盜竊案發生，其根本原因在于車輛的鎖定機制以及信息的提取等方面。
2015-12-01
汽車 無線
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一款簡單實用的電動車防盜報警電路設計
隨著環保意識的增強，電動車已大量進入我們家庭，成為部分人必不可少的交通工具。如何防止電動車被盜則是車主十分關心的問題，為此，出現了各類電動車防盜鎖。除此之外呢？還有什么好的方法防盜呢？我們為大家介紹一款電動車防盜報警器電路圖。
2015-11-23
電動車 防盜報警電路
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專家分享：汽車子系統如何輕松實現互連？
汽車制造商往往通過帶有藍牙功能的單點觸摸屏來實現這一需求，而如今則開始采用平板電腦大小的多觸點顯示屏。這種顯示屏可支持網絡接入、高清多媒體接口（HDMI）和USB接口等多重功能。各自的優缺點，希望通過本文的介紹，能夠對各位工程師和技術人員的設計研發工作有所幫助。
2015-11-18
汽車子系統 互連
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