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電動汽車動力系統工作原理及解決方案
小編今天給大家談談什么是電動汽車動力系統。故名思議，就是通過外部動力實現電動汽車驅動駕駛、提供持續不斷動力源的動力系統。在了解動力系統之前，我們先來了解下電動汽車。
2017-02-02
混合動力 電動汽車 工作原理
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DSP助力高效汽車噪聲主動控制系統
利用ANC和ASD等音頻技術，汽車制造商可以最大限度地降低引擎噪音并創造出獨特的發動機聲效。搭載支持ANC和ASD算法的小型低功耗專屬DSP，主處理器工作負載可以有效分流，滿足車輛對系統性能、能耗和成本的需求。
2017-02-02
Cadence 音視頻處理 汽車電子
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如何利用MEMS掃描鏡技術提高汽車安全性
業界對用于ADAS的激光雷達技術趨之若騖。這是業內的熱門話題，很多大公司都想從中分得一杯羹。英飛凌去年通過收購Innoluce獲得了激光雷達專用技術。ADI公司也從Vescent Photonics公司收購了LBS技術，以支持主流汽車激光雷達系統的普及。未來必將有更多同類的收購案發生，使這個市場火熱起來。
2017-02-01
無人駕駛/ADAS 安全與可靠性 傳感/MEMS
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汽車電子系統中的“地”不只發揮一種功能
當今汽車，尤其是發動機點火系統，面臨著電磁兼容的巨大挑戰。本文討論了汽車中的接地問題。首先回顧典型的汽車接地系統的組成，它們要實現的功能以及到目前為止已知的缺陷。列出了一些汽車上的輻射源，并討論了接地對于減小這些輻射所發揮的作用。
2017-01-24
汽車電子 EMC 接地
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自動駕駛六大潛在突破點：傳感器/車輛系統集成/V2X等
本文從工程實踐角度，總結歷屆智能車大賽中無人駕駛技術進展，從幾個潛在的突破點出發探討了自動駕駛/無人駕駛技術的實用化內容，聚焦環境感知技術及車載傳感器、車輛系統集成、V2X和車聯網、高精度定位和地圖技術、深度學習和計算平臺等方面，其內容可供智能車輛研發者參考。
2017-01-20
無人駕駛/ADAS 車聯網 傳感/MEMS 汽車電子
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車載指紋識別：安全、便捷，抑或二者兼得？
車載指紋識別可以成為車鑰匙便捷和安全的替代品，被用來開車門和點火。汽車廠商們一直期待借鑒智能手機模式，打造愈加豐富的用戶體驗，特別是為駕駛員。事實上，汽車也確實追隨著手機發展的路徑。比如汽車中現在集成了更大的中央信息顯示（CID）屏幕，而且分辨率更高、電容式的觸控感應也更加靈敏。
2017-01-20
傳感/MEMS 安全與可靠性 汽車電子 生物識別
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格靈深瞳的最新安保監控智能，交通算法和ADAS方案
專注于智能互聯設備的全球領先信號處理IP授權公司CEVA聯同人和車檢測、跟蹤和識別的世界領導廠商格靈深瞳宣布，格靈深瞳已經在CEVA圖像和視覺平臺上提供其業界領先的安保監控和智能交通算法。
2017-01-18
安保監控智能 交通算法 ADAS
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簡化車載音響系統設計并減少連接線的遠程調諧器方案
Maxim發布行業首款車載遠程調諧器方案，單一硬件平臺支持全球廣播標準。方案采用MAX2175 RF至比特流(RF to Bits)調諧器，減少線纜、簡化車載音響系統設計。
2017-01-12
車載音響 連接線
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如何設計電動汽車的系統級EMC？
本文在分析整車EMC設計現狀的基礎上，以大量部件和整車的設計、測試經驗為支撐，借鑒學習國外一些車型的先進設計思路，從EMC工程設計角度，提出了一種電動汽車系統級EMC開發方法。該方法成功應用于各研發車型，改變了以往樣車難以順利通過EMC法規的局面，同時保證了系統內EMC。
2017-01-11
系統設計 EMC 電動汽車
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