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汽車 GPU 算力新高度支持智駕芯片實現架構創新
隨著汽車行業在“新四化”領域內迅猛地進步，汽車電子電氣架構正在發生顯著的變化。智能化的深入促使汽車計算架構逐步由傳統的以分域來進行風險控制的分布式架構，轉向以強調高性能計算同時減少冗余硬件和系統復雜性，從而提高系統效率和可靠性的中央計算架構。與此同時，一些新興的功能在新車中的滲...
2024-12-03
汽車 GPU 算力 智駕芯片
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兩輪電動車觸摸屏對觸摸控制器提出的獨特要求
雖然無數關于未來交通的文章都以四輪電動車作為討論重點，但在印度、馬來西亞、泰國和印度尼西亞等諸多國家，出行更依賴于經濟的兩輪電動車，包括踏板式摩托車、重型摩托車、電動摩托車、電動輕便摩托車和電動自行車。這些兩輪電動車緊跟四輪電動車的設計趨勢，采用觸摸屏進行控制，而不用物理旋鈕...
2024-11-27
兩輪電動車 觸摸控制器 觸摸屏
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WBG 多電平逆變器適合 800V 電池電動汽車
如今，800V 電池被用來提高交流電機驅動的效率并縮短電池充電時間。電動汽車牽引系統中的 2L 逆變器有一些缺點：即輸出電壓的總諧波失真 (THD) 高、開關損耗增加、EMI 噪聲高以及電機軸上的感應電壓（主要用于電力）時出現的軸承電流問題。額定值高于 75 kW）克服了軸承潤滑油膜的絕緣能力。這會導...
2024-11-26
WBG 多電平逆變器 電池電動汽車
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在智能照明產品設計中實施Matter協議的經驗教訓
連接標準聯盟（CSA）是一個由 550 家消費設備制造商和芯片公司組成的聯盟，它定義了 Matter 標準，其愿景是讓智能家居設備的控制變得簡單、可靠和安全：用戶首選的應用程序，例如亞馬遜的 Alexa、Google Home 或蘋果的 Siri，將能夠控制家中的任何經過 Matter 認證的設備，無論哪個品牌制造。
2024-11-23
智能照明 Matter協議
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面向車載應用的 DC/DC 電源
非乘用電動車輛 (EV) 涵蓋從電動叉車到拖拉機再到挖掘機等諸多應用。其應用場景包括機場擺渡車和高爾夫球車等載人交通工具；建筑、采礦和園林等行業所用的戶外設備；或托盤裝載機、叉車和自動導引車等室內設備。
2024-11-23
車載應用 DC/DC 電源
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隨時隨地享受大屏幕游戲：讓便攜式 4K 超高清 240Hz 游戲投影儀成為現實
為了使這些投影儀成為現實，設計人員需要滿足現代游戲的高性能要求，包括實現更高的幀速率、更低的顯示延遲和可變的刷新率。雖然面臨的挑戰與高分辨率媒體投影儀相似，但游戲投影儀的獨特之處在于游戲玩家需要直接與投影內容進行交互。響應速度不夠快或延遲較高都會影響用戶體驗，對于競技游戲玩家...
2024-11-19
大屏幕游戲 游戲投影儀
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V2X 技術提速，鋪平高階自動駕駛發展之路
隨著自動駕駛技術的快速發展，車輛之間的協同通信變得越來越重要。車聯網（V2X）技術作為一種新型的車輛通信技術，通過車車（V2V）和車路協同（V2I）等方式，實現了車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的信息交換，有效提升了道路交通安全性和效率。在 V2X 技術中，基于蜂窩網絡的車聯網（Cellular-V2X...
2024-11-17
V2X 技術 自動駕駛
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下一代汽車微控制器：意法半導體技術解析
意法半導體（ST）深耕汽車市場已有30余年的歷史，其產品和解決方案覆蓋普通車輛的大多數應用系統。隨著市場的發展，意法半導體的產品也在不斷升級改進，其中的重要產品汽車微控制器（MCU）也不例外。
2024-11-14
意法半導體 汽車微 控制器
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48 V技術的魅力：系統級應用中的重要性、優勢與關鍵要素
48 V電源電壓用途廣泛且與現有基礎設施兼容，因此在各種應用中發揮著關鍵作用。以前，配電系統嚴重依賴標準12 V或24 V電平。然而，現代設備和電子產品的功率需求不斷增加，對系統效率和能源經濟性要求也逐漸提高，因此，48 V等更高電源電壓逐漸受到青睞。
2024-11-14
48 V技術 系統級應用 電源
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