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靠在一起色環電感之間的互感量
對于很靠近的兩個色環電感之間的互感進行實驗測量。發現了大體他們之間的互感系數在0.3左右。但令人感到奇怪的是，無論兩個色環電感相互的極性如何，互感總是正的。具體現象見博文內容，但其中的道理何在呢？
2021-06-03
色環電感 互感量
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電磁干擾的標準、成因和緩解技術
工業、汽車與個人計算應用中的電子系統愈發密集且互相連接。為了改善這類系統的尺寸和功能，因此在封裝各種不同電路時皆采取近封裝距離。有鑒于前述限制，降低電磁干擾(EMI)影響也逐漸成為重要的系統設計考慮。
2021-06-03
EMI 標準 成因 緩解技術
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汽車前端設計挑戰—對駕駛員的主動保護
你很有可能在啟動汽車時有著類似的經歷，那就是只聽到咔噠聲，而不是發動機轉動的聲音。這是由電池沒電造成的，雖然電池沒電的原因會有很多，不過在大多數情況下，都是人為錯誤造成的（是不是車內照明燈一宿沒關？）人為錯誤還會在用搭線的方式啟動汽車時發生。
2021-06-02
汽車 前端設計 駕駛員 保護
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全面開啟數字化轉型之旅
鐵路是可持續交通運輸系統的支柱。在全球范圍內，這種依靠鋼輪在鋼軌滾動的運輸方式歷史悠久。鐵路交通具有安全、可靠的特點，一直是人員和貨物輸送的主要方式。
2021-06-02
數字化 車載WiFi 鐵路運輸
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一個針對eCall系統的完整低壓后備電池解決方案
緊急呼叫 (eCall) 系統是一個更新的電子子系統；你將在未來的幾年越來越多的見到它的身影。汽車安全標準的不斷增長已經使很多政府調查對eCall系統的需要程度。在2018年，歐盟將要求在所有新出廠的車輛上安裝一個eCall設備。eCall系統將在出現嚴重交通事故時自動與緊急情況聯系人取得聯系，并且將氣...
2021-06-02
eCall系統 低壓后備電池 解決方案
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機器視覺如何賦能鋰離子電池的未來
在未來幾十年，要過渡到綠色能源就必須相應地增加電池的產量并提高其創新性。鋰離子電池將在不遠的將來成為綠色能源革命的主力軍，為幾乎所有東西儲存能量，涵蓋從電動汽車到飛機，再到家庭和商業建筑。
2021-06-02
機器視覺 鋰離子電池
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電動車輛的電池管理系統和使用壽命
在世界各地縱橫交錯的高速公路上，正在發生一場變革 —— 百年來使用化石燃料的汽車正轉變為清潔、高效的電動車輛 (EV)。未來十年，EV 市場預計將增長 10 倍，而為了給數以百萬計的電動車輛提供動力，監控、管理和維護高性能電池的需求也將日益增長。
2021-06-02
電動車輛 電池管理系統 使用壽命
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是時候告別汽車照明離散解決方案了！
各大汽車制造商都在廣泛使用發光二極管(LED)，除了傳統的前照燈、尾燈、日間行車燈、停車燈和轉向燈，以使他們的汽車在市場上脫穎而出以外。目前，示廓燈、車牌、品牌標志、迎賓燈和環境燈上都出現了LED的身影。
2021-06-02
汽車照明 離散 解決方案
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用毫米波傳感器為汽車帶來高級視覺
從自適應巡航控制（ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能，到諸如行人探測和360度感測的最新型應用，高級駕駛員輔助系統 （ADAS） 在過去五年飛速發展。此前，實現這些應用的毫米波（mmWave）傳感器都是分立式的，即發射器、接收器和處理組件均為獨立單元，這使得毫米波傳感器的設計過程十分復雜，...
2021-06-02
毫米波傳感器 汽車 高級視覺
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